AM 459 SOE Operation HOCK VI

Beskrivelse

Særmelding BBC : Kartene er modne.
Code : KARL Signal bakke: "B" Signal fly: NA
EUREKA: NA
GEE: NA

CON PAK M HD CRS SPD LAND . MERKNAD
13 3 500 280 140 06:05
13 3 05:54

Squad: RAF 297

1. F/Lt Price L S Halifax III NA292 P5-E "C" Flight
2. F/O McCann J A Halifax III NA639 L5-V "D" Flight

Out: 00:07/23:51 Drop: 03:02 -03:26 C/02:44-02:55 NC

• 1. crew
• F/Lt Price L S Pilot
• F/O Trevana E Nav
• F/S Shannon R W/op
• W/O Moss B P A/G
• P/O Harrison R A/B
• Sgt Mitchell J F/Eng
• 2. crew
• F/O McCann J A Can Pilot
• F/O D Hibbard Nav
• F/S Bowler W W/op
• F/S Kelly J A/G
• W/O Bozowski P Can A/B
• F/S Brooks R F/Eng

1. Halifax NA292 on SOE operation HOCK 6 in Norway,. TOT 03:02 hrs to 03:26 hrs. The DZ was positively indetified by map reading and radar, though the identification letter aws incorrectly given as "F" oor "E" instead of "B", 13 containers and 3 panniers were dropped. Chutes seen open.

Route Base- Wells -Coast 5832/0548E Ogna - DZ - RSR
Outw/Inw 5832/0548 - 03:02 4000' & 03:58 1000'

DZ 7/10 clouds, Wind 200/25-30 mph.

Lights on DZ when a/c arrivced but as letter flashed was "R". I pushed off to try identify position beyonf doubt. This we did over Stavanger A/D - headed south and ideentified coast pin point where we briefed to cross, Made run to DZ and foubnd former DZ was correct . Lights flashehed as "F" and "R"

2. Halifax NA639 on SOE operation HOCK 6 to Norway. The DZ was found, but low cloud covered the DZ and no drop was made. TOT 02:44-02:55. Load 13 containers avd 3 panniners RTB. DZ identified by W/R light 2 lights & flashing "B". Dropping over centre light.

Route Base- Wells -Coast 5832/0548E Ogna - DZ - RSR
Outw/Inw 5832/0548 - 0241 3000' & 02:58 3000'

Fair weather with 8/10 low cloud over DZ. Wind varible,, mainly Westerly.
Lights switched on as A/C passed over DZ but to late to drrop. Circled 5 times but unable to find DZ owing to cloud.

Air-27-2577 p80/87 Air-27-1648_2 p68

DROPP I ÅRDAL
En tid før Vesterhus ble tatt. var et slipp med våpen og utstyr kommet på avveie. Det skulle droppes øst for Synesvarden der lå folk på bakken og signaliserte med lommelykter. Tyskerne som var på Opstad, hørte flyet og brukte også lommelyktene. Ved et tilfelle hadde de truffet rette kjenningsbokstaven, og så ble hele herligheten droppet på flate Jæren og hele lasten havnet i Gestapos klør.
Samtidig ga det tyskerne god grunn til å tro at det var noe på ferde i det distriktet. Gestapos anstrengelser endte med at Sverre Vesterhus ble arrestert. Han ble presset hardt, men han holdt tett, og reddet dermed sine kamerater i Milorg."

Les mere i Det hendte i Rogaland : blad av heimefrontens saga under.

Dette var det signalene PRICE skriver i rapporten, så hans last traff rett på Opstad.

"Jærgruppa fekk samband med meieristyrar Sverre Vesterhus fra Nærbø, og han skaffa dei kontakt med mange bra folk i bygda. Han hjelpte dei og med å finna ein dropp-plass som vart godkjend av London. Dropp-plassen Kartevatn ei mil aust for Opstad var målet for eit slepp fra England. men det var lagt skydekke da flyet kom. og dei sag ikkje dei rette lyssignala pa bakken.
Resultatet var at vapensleppet landa rett i ei tysk forlegning på Opstad. Tyskarane fekk enda eit prov. Her gjekk fore seg noko i omradet. Dei hadde lenge hatt mistanke til at meieristyrar Vesterhus på Nærbø var med på noko: her matte handlast."

Les mere i Minne frå krigsåra i Hå : 1940-1945 under

Til Sted

Fra Base

Deltakere

Fremdrift

Galleri

PreviousNext

Nyttige lenker